Befürworter der Umfahrung stellen ein stets wachsendes Verkehrsaufkommen als Begründung in den Vordergrund. Dabei schrecken sie, wie die Initiative Pro-WU, auch nicht davor zurück zurückliegende Spitzenwerte - hier für das Jahr 2005 bei der Zählstelle 63329602 nördlich Neunkirchens auf der St2243 nach Honigs - in einer Pressemitteilung einfach mal wegzulassen.

Dass der die A9 mit A73 bzw. A3 verbindende Landstraßenzug von Schnaittach noch Forchheim oder Höchststadt sich für LKW als Ausweichstrecke herausstellen und daher in Perspektive deutlich höher frequentiert werden könnte, wird vom Staatlichen Bauamt Bamberg eher abgetan. Dies aber ist eine reale Bedrohung, führte doch das Bauamt bei einer öffentlichen Bürgerinformation zum Umfahrung am 08.02.2017 aus, dass die Umfahrung Neunkirchen nur als ein Baustein künftiger "Verbesserungen" am Gesamtstraßenzug zu sehen sei - was bedeutet, dass nach dem Entfernen der LKW-Engstelle Neunkirchen zukünftig noch mit weiteren Durchlässigkeitsverbesserungen für LKW zu rechnen ist, also mit steigender Attraktivität zum LKW-Ausweich über Neunkirchen.

Mit der UmweltVerträglichkeitsStudie (UVS) die der Straßenbauer in Auftrag gegeben und der Markt Neunkirchen mit hohen Eigenmitteln bezahlt hat, wird versucht den Weg für die Straße frei zu schießen. Darin gibt es etliche Angriffspunkte für Einwendungen.

Was sind Einwendungen - Wie, warum, wann und wer? Hierzu Download zu einer kleinen Erläuterung.

Vorschläge für Einwendungen im Bereich der UVS zu den so genannten "Schutzgütern", das sind Mensch, Tiere, Boden und Pflanzen, Wasser, Eigentum, Kultur, übergeordnetes öffentliches Interesse, und zum Bereich "Kosten" können hier heruntergeladen werden:

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Vorschläge für Einwendungen zu den Themen

• Mangelnde verkehrliche Notwendigkeit
• Keine wirkliche Lösung der Verkehrsproblematik
• Freier und fußläufiger Zugang zu Naherholungsgebieten unterbunden
• Geringe Würdigung und unzureichende Abwägung nicht wiederherstellbaren Bodens und Naturgüter

können hier heruntergeladen werden:

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Die Befürworter der Westumfahrung Neunkirchens verbreiten die Behauptung, dass sich mit dem Bürgerentscheid 2013 ein Großteil der Neunkirchner Bügerinnen und Bürger zum Bau der Westumfahrung ausgesprochen habe. Das ist definitiv falsch und wird nur als vorgeschobene Halbwahrheit benutzt, um zu verscheiern, dass es eigentlich nur wenige Straßenanwohner sind, die die Forderung nach einer Umfahrung stützen. Überdies hatte der Bürgerentscheid lediglich die Freigabe von Geldern des Marktes zum beschleunigten Erstellen der jetzt vorgelegten Panungsunterlagen - nicht den Bau der Straße - zum Thema (Ergebnis, dass viele Neunkirchner gar nicht teilgenommen hatten, siehe unten). Auch bei der Bürgerinformation am 08.02.2017 war das Verhältnis der Anwesenden eher 60 zu 40 Gegner zu Befürworter der Straße.

Der Freistaat ist zweifelsohne in der Klemme, da die freizügige Benutzung seine Staatstraße auch mit hohen Fahrzeugen durch die Neunkirchner Tore eingeschränkt ist. Diesen Fakt nutzen die Befürworter aus, um den Freistaat vor sich herzutreiben und von diesem immer gagantischere Ausplanungen zu fordern. Gleichzeitig sperren sie diesem aber die Alternative über den Straßenzug, der an den Toren und dem Innerortskern vorüber führt. Einer Lösung, die bei fachliche gezielter Ausführung zur Belasungsverminderung der Anwohner ein mit diesen zu erreicnder Kompromiss darstellen würde.

Hierbei wird in Kauf genonnen, dass das Mamut-Projekt zeitlich kaum rasch zu bewegen sein wird, gleichzeitig aber stets in Jahrsabständen betont wird, dass man unbedingt für die Sicherheit der Kinder tätig werden müsse. Genau das könnte umgehen geschehen, würde das Gehirn eingeschaltet und nicht unnötig auf einen Rechtsentscheid, ob die Straße gebaut werden kann, gewarten. Was hat so etwas mit politischer Verantwortung zu tun?

In der Gemeinderatssitzung vom 24.10.2012 wird unter Tagesordnungs-Punkt 7
"Verlegung der Staatsstraße 2243 westlich von Neunkirchen a. Brand;
Abschluss einer Planungsvereinbarung mit dem Freistaat Bayern zur Durchführung eines Planfeststellungsverfahrens sowie Vergabe von Planungsleistungen"
über einen Antrag der Verwaltung abgestimmt, der vorsah, die Planung der Westumfahrung im Rahmen des Verfahrens "Kommunale Sonderbaulast" vorzuziehen. Das Verfahren erlaubt unter der Inaussichtstellung einer Föderung von 70 - 80% der Planungs- und (späteren) Baukosten für die Kommune das Erstellen von Planfeststellungsunterlagen unter deren Regie als (potentieller) Baulastträger, welche anderenfalls der Freistaat für Objekte nach Stufe 1 Reserve erst bei der nächsten Bayern-weiten Bewertung zum Dekaden-Wechsel 2019/20 erstellen lassen kann, erhält dieses dabei einen vorderen Rang zur Realisierung.

Das Abstimmungsergebnis lautet 9:10, der Antrag (. . . mehr)